影响波形护栏防护功能的外在要素剖析，一个波形护栏系统树立以后，它对某特定条件下的事端车辆的防护效果基本上是不变的，可是在不相同的条件下其防护效果存在区别。这篇文章将导致这种区别的要素视为外在要素，这主要指车辆的初始磕碰(kē pèng)速度和初始磕碰视点。经过研讨，找出这些要素对护栏防护功能的影响规则，这种规则能够作为往后拟定交通安全法规的参阅依据。
　　初始磕碰(kē pèng)视点
　　在初始磕碰速度相同但初始磕碰视点不相同的状况下波形护栏对车辆的防护效果存在区别。这篇文章将经过下面的磕碰仿真（simulation)试验来进行研讨。试验的磕碰条件如下:汽车的初始磕碰速度都是80khnlh,初始磕碰视点分别是150、200和250。试验分两种状况进行。
　　①在初始磕碰视点改动后仍然保持汽车与波形护栏最初的触摸方位不变。试验成果表明，汽车质心处的组成加速度会跟着磕碰视点的增大而增大。
　　②跟着磕碰(kē pèng)视点的增大，汽车与波形护栏的初始触摸方位逐渐远离波形护栏立柱，